Transformator za ChargePoint stanice: Vodič za transformator za punjenje EV

Kako se infrastruktura za punjenje električnih vozila širi, električni sustav iza stanice za punjenje postaje jednako važan kao i sam punjač. Atransformator za ChargePoint stanicejedan je od ključnih dijelova tog sustava. Omogućuje napon i snagu potrebnu za siguran i pouzdan rad punjača za električna vozila.

Za malo mjesto za punjenje sa samo nekoliko AC punjača, električni zahtjevi mogu biti prilično jednostavni. Ali kada projekt uključuje višestruke brze punjač istosmjerne struje, potražnja za energijom može se povećati vrlo brzo. U toj situaciji odabir pravog transformatora postaje glavni dio cjelokupnog dizajna projekta.

Jednostavno rečeno, transformator povezuje izvor-napona srednjeg napona s-opremom niskog napona koju koristi sustav za punjenje električnih vozila.

Tipični put napajanja izgleda otprilike ovako:

Utility Grid → Srednje{0}}naponska sklopna oprema → Transformator → Nisko{1}}distribucija napona → EV punjači → Električna vozila

Transformator smanjuje dolazni napon na razinu prikladnu za opremu za punjenje. Također može osigurati električnu izolaciju i pomoći u stvaranju stabilnog napajanja za mjesto punjenja.

Zašto ChargePoint stanice trebaju transformatore?

ChargePoint stanice za punjenje mogu se pronaći na mnogo različitih mjesta, uključujući radna mjesta, trgovačke centre, parkirne garaže, objekte voznog parka, servisna područja na autocestama i komercijalna čvorišta za punjenje električnih vozila.

Naravno, nema svako mjesto iste električne zahtjeve.

Mala radna instalacija za punjenje može trebati samo relativno mali distribucijski transformator. S druge strane, visoko{1}}centralno čvorište za punjenje s nekoliko istosmjernih brzih punjača može zahtijevati transformator nazivne snage na stotine ili čak tisuće kVA.

Zato bi se odabir transformatora trebao temeljiti na ukupnom opterećenju punjenja, a ne na snazi ​​jednog punjača.

Kako izračunati kapacitet transformatora za EV punjenje

Jednostavan preliminarni izračun može vam dati početnu točku:

Transformator kVA ≈ ukupna snaga punjenja ÷ faktor snage

Na primjer, zamislite stanicu za punjenje električnih vozila sa sljedećom opremom:

Ako je očekivana potražnja 900 kW i projektirani faktor snage 0,95:

900 ÷ 0,95 ≈ 947 kVA

U ovom primjeru, transformator oko1.000 kVAmože se smatrati polazištem.

Međutim, to ne znači da svaki projekt s 900 kW opreme za punjenje automatski treba transformator od 1000 kVA. Konačni odabir također treba uzeti u obzir raznolikost opterećenja, vršnu potražnju, faktor snage, temperaturu, hlađenje, primjenjive električne kodove i količinu potrebnog rezervnog kapaciteta.

Drugim riječima, nemojte dimenzionirati transformator točno do ruba. Malo prostora za disanje može puno pomoći.

Uobičajene opcije transformatora za ChargePoint stanice

Ne postoji jedan dizajn transformatora koji odgovara svakom projektu punjenja EV. Najbolja opcija ovisi o tome gdje će se transformator instalirati, rasporedu mjesta, razini napona, kapacitetu i lokalnim zahtjevima.

Uljni-transformatori

Uljni{0}}transformatori obično se koriste za veće vanjske električne instalacije. Nude dobre toplinske performanse i visoku učinkovitost, što ih čini prikladnima za zahtjevne aplikacije punjenja električnih vozila.

Za veća komercijalna čvorišta za punjenje, uljni{0}}transformator može biti praktičan izbor kada postoji dovoljno vanjskog prostora za ugradnju i zahtjevi projekta to dopuštaju.

Suhi-transformatori

Suhi{0}}transformatori se često razmatraju za unutarnju primjenu, poslovne zgrade, parkirališta i lokacije gdje je poželjno smanjiti upotrebu tekuće izolacije.

Ne zahtijevaju transformatorsko ulje i lakše ih je integrirati u određena okruženja zgrade. Naravno, instalacija i dalje treba odgovarajuću ventilaciju, razmak, zaštitu i upravljanje temperaturom.

Transformatori montirani-na podlogu

Za vanjske punionice za EV,transformatori montirani-na podlogusu još jedna popularna opcija.

Mogu se instalirati blizu opreme za punjenje i omogućiti relativno kompaktnu vezu između opskrbe srednjeg{0}}napona i distribucijskog sustava niskog{1}}napona na lokaciji. Za parkirališta i namjenska čvorišta za punjenje električnih vozila, ovaj raspored može učiniti ukupni električni raspored puno jednostavnijim.

Transformator napona za EV punionice

Potreban napon transformatora ovisi o električnoj mreži i zahtjevima ulaza opreme za punjenje.

Na primjer, projekt može primati srednje{0}}naponsku struju od komunalne usluge i koristiti transformator za osiguravanje nisko{1}}naponskog sekundarnog napajanja za EV punjače i drugu opremu na gradilištu.

Točna kombinacija napona može varirati ovisno o zemlji, komunalnoj tvrtki,i projekt. Uobičajena inženjerska razmatranja uključuju:

Primarni napon

Sekundarni napon

Tro{0}}konfiguracija

Oznaka transformatora kVA

Frekvencija

Vrsta veze

Impedancija

Regulacija napona

Raspored uzemljenja

Ovu informaciju treba potvrditi tijekom faze električnog projektiranja, a ne samo pretpostaviti na pločici s nazivom punjača.

Harmonici i kvaliteta električne energije

Evo još jedne točke koja se lako može zanemariti: EV punjači su-elektronička opterećenja.

Zbog toga velika skupina punjača može unijeti harmonijske struje u električni sustav. Na maloj instalaciji to možda neće biti velika briga. Međutim, na velikoj stanici za punjenje električnih vozila zaslužuje odgovarajuću inženjersku reviziju.

Harmonici mogu pridonijeti zagrijavanju transformatora i drugim problemima -kvalitete energije.Inženjeri će stoga možda morati procijeniti:

Harmonijska distorzija

Grijanje transformatora

Neutralna struja

Regulacija napona

Faktor snage

Upadna struja

Kapacitet-kratkog spoja

Raznovrsnost opterećenja

Kontinuirana i vršna potražnja punjenja

Za mjesta sa značajnom količinom nelinearnog opterećenja, transformator s odgovarajućom sposobnošću podnošenja harmonika može biti prikladan. U nekim slučajevima, atransformator za ublažavanje harmonikatakođer se može uzeti u obzir.

Ne zaboravite buduće proširenje punjenja električnih vozila

Projekti punjenja električnih vozila rijetko ostaju potpuno isti godinama.

Stranica može započeti sa šest punjača, a kasnije dodati još deset ili dvadeset. Operateri voznih parkova također bi mogli krenuti prema-punjenju veće snage kako se njihove flote električnih vozila budu povećavale.

Zbog toga bi dimenzioniranje transformatora trebalo razmotriti buduće proširenje.

Instaliranje nešto većeg transformatora tijekom početnog projekta ponekad može imati više smisla nego instaliranje manje jedinice i njezina zamjena kasnije. Zamjena transformatora nije baš brz posao vikendom - može uključivati ​​koordinaciju komunalnih usluga, građevinske radove, modifikacije razvodnih uređaja, zastoje i dodatne troškove.

Dobar dizajn stoga gleda i natrenutno opterećenje punjenja i očekivano buduće opterećenje.

Transformatori za brzo-punjenje istosmjernom strujom velike snage

DC brzo punjenje postavlja posebno visoke zahtjeve za električnu infrastrukturu.

Jedan punjač-jake snage može potrošiti stotine kilovata. Kada nekoliko punjača radi u isto vrijeme, vršna potražnja na mjestu može postati značajna.

Na primjer, četiri punjača od 300 kW mogu imati kombinirano priključno opterećenje od:

4 × 300 kW=1,200 kW

I to prije dodavanja rasvjete, HVAC-a, kontrolnih sustava, pomoćne opreme, spremnika baterija ili drugih građevinskih opterećenja.

Transformator stoga treba odabrati kao dio cjelokupnog električnog sustava, a ne kao izoliranu komponentu.

Punjenje električnih vozila, solarna i pohrana energije iz baterija

Neke moderne punionice projektiraju se zajedno ssolarni i baterijski sustavi za pohranu energije (BESS).

To može znatno promijeniti profil moći stranice.

Tijekom razdoblja velike potražnje za punjenjem, skladištenje baterije može pomoći u smanjenju količine energije koja se crpi izravno iz pomoćnog uređaja. Solarna proizvodnja također može nadoknaditi dio dnevne potražnje na lokaciji.

Za ove projekte inženjeri trebaju razmotriti interakciju između transformatora, punjača, solarnih pretvarača, baterijskih sustava i priključka na komunalnu mrežu. Električni sustav postaje manje jednostavan jednosmjerni-put napajanja, a više integrirani energetski sustav.

Odabir transformatora za ChargePoint stanice

Prilikom navođenja atransformator za ChargePoint stanice, nekoliko bi informacija trebalo biti dostupno prije odabira konačnog dizajna transformatora.

Najvažniji uključuju ulazni napon, broj i vrstu EV punjača, nazivnu snagu punjača, očekivanu istovremenu potražnju za punjenjem, okruženje instalacije, raspoloživi prostor i planove za buduće proširenje.

Osnovna specifikacija projekta može uključivati:

Primarni napon:Na temelju komunalne ponude
Sekundarni napon:Na temelju zahtjeva punjača i lokacije
Kapacitet:Određuje se iz izračunate potražnje i zahtijevane marže
Frekvencija:50 Hz ili 60 Hz
Vrsta transformatora:Uronjen-u ulje, suhi-tip ili montiran-podloškom
Hlađenje:Na temelju izvedbe transformatora i opterećenja
Montaža:Unutarnji ili vanjski
Budući kapacitet:Dodatak za dodatne EV punjače

Konačnu specifikaciju transformatora treba, naravno, provjeriti prema primjenjivim zahtjevima komunalnih poduzeća i električnim standardima za lokaciju projekta.

Rješenja transformatora za infrastrukturu punjenja električnih vozila

Za komercijalne projekte punjenja EV,Jiangsu Yawei Transformer Co., Ltd.može pružiti transformatorska rješenja na temelju naponske razine, kapaciteta, uvjeta instalacije i karakteristika opterećenja u projektu.

Ovisno o primjeni, transformatorska rješenja mogu uključivatiuljni{0}}transformatori, suhi-transformatori, postavljeni-transformatori i prilagođeni distribucijski transformatoriza infrastrukturu za punjenje električnih vozila.

Bilo da se radi o malom mjestu za punjenje na radnom mjestu ili velikom čvorištu za brzo{0}}punjenje istosmjernom strujom, dobivanje specifikacije transformatora od samog početka može napraviti stvarnu razliku. Pomaže u izbjegavanju nepotrebnih problema s kapacitetom, podržava buduća proširenja i daje cijelom sustavu punjenja pouzdaniji električni temelj.

Kontaktirajte odmah